，給主蒸汽隔離閥國(guó)產(chǎn)化帶來(lái)更大挑戰(zhàn)，中核集團(tuán)中國(guó)核電工程有限公司攜手中核蘇閥科技實(shí)業(yè)股份有限公司承擔(dān)該設(shè)備設(shè)計(jì)制造以來(lái)
，先后攻克主蒸汽隔離閥設(shè)計(jì)
、采購(gòu)等多項(xiàng)技術(shù)難點(diǎn)
，最終提前完成設(shè)備制造及出廠驗(yàn)收
，為核島關(guān)鍵閥門交貨贏得良好開端。
管道泵
航天項(xiàng)目
隨著“天宮二號(hào)”飛行任務(wù)的圓滿完成
，“天宮二號(hào)”背后的公司們也紛紛脫去神秘的面紗
，走入人們的視野中。其中隸屬于中國(guó)航天科工集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱“航天科工”）的河南航天總公司憑借其出色的實(shí)力
，分外引人注目
。
離心泵
河南航天總公司是航天科工集團(tuán)唯一一家專門從事液壓氣動(dòng)產(chǎn)品包括閥門在內(nèi)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)的專業(yè)廠家
，重點(diǎn)發(fā)展軍民用高端液壓氣動(dòng)閥
、液壓氣動(dòng)管路及連接件、液壓氣動(dòng)系統(tǒng)設(shè)備
、管線閥門四類產(chǎn)品
。在此次“天宮二號(hào)”的飛行任務(wù)中，河南航天總公司承擔(dān)了神舟十一號(hào)和天宮二號(hào)的熱控系統(tǒng)
、飛船與空間站的對(duì)接系統(tǒng)等9個(gè)品種
，460余套閥門產(chǎn)品的研制、生產(chǎn)任務(wù)
。
濃漿泵
閥門作為航天飛行器等必不可少的重要部件
，關(guān)系到飛行任務(wù)安全、圓滿完成的方方面
。不同的閥門在航天任務(wù)中承擔(dān)著不同的任務(wù)
，而河南航天總公司作為一個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富的“老手”企業(yè)，其研制開發(fā)的一系列產(chǎn)品為各種導(dǎo)彈武器系統(tǒng)
、軍用飛機(jī)
、“神舟”系列飛船、“嫦娥”系列等國(guó)家重點(diǎn)航空航天工程配套
，在液壓氣動(dòng)閥類行業(yè)中占有獨(dú)特的地位并具有技術(shù)優(yōu)勢(shì)
。
高鐵項(xiàng)目
中國(guó)航天科工河南航天工業(yè)總公司695廠研制的4種高鐵專用閥門以97.3分的高分順利通過(guò)北京賽德高科鐵道電氣科技有限公司審核。至此
，該廠為高速列車配套研制的電磁閥
、減壓閥等產(chǎn)品的技術(shù)水平已經(jīng)達(dá)到了同類產(chǎn)品水平
。
作為中國(guó)航天科工集團(tuán)公司唯一一家專門從事閥門生產(chǎn)的軍工企業(yè)，695廠依托自身20多年來(lái)從事航天專用閥門所形成的工藝
、設(shè)計(jì)等核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)
，著力打造一支專業(yè)技術(shù)高、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的研發(fā)隊(duì)伍
。
在自主創(chuàng)新的基礎(chǔ)上
，該廠不斷引進(jìn)消化吸收優(yōu)質(zhì)技術(shù)，從設(shè)計(jì)
、工藝
、原材料、生產(chǎn)
、制造
、檢測(cè)、試驗(yàn)
、售后服務(wù)的研制上不斷突破
，在高速列車專用閥門國(guó)產(chǎn)化的道路上跨出關(guān)鍵性的一步。
替代進(jìn)口 ?高鐵試用
電磁閥是高速列車受電控制系統(tǒng)的先導(dǎo)閥
，起到控制電路的目的
。
695廠在對(duì)高速列車上裝配的法國(guó)阿爾斯通公司生產(chǎn)的電磁閥產(chǎn)品的故障維修中得到啟發(fā)，看到該產(chǎn)品的市場(chǎng)前景
。2010年1月份
，該廠成立高速列車專用閥門項(xiàng)目組，開始對(duì)4種高鐵專用閥門
，包括一種電磁閥
、兩種電磁鐵和一種調(diào)壓器進(jìn)行研制開發(fā)。
項(xiàng)目組大膽提出走“核心技術(shù)的原始創(chuàng)新
，集成創(chuàng)新及大規(guī)模的推廣”的路線
，進(jìn)行項(xiàng)目的研制開發(fā)和樣機(jī)生產(chǎn)。
在研制過(guò)程中
，項(xiàng)目組按照潛在供應(yīng)商資質(zhì)審核提交文件清單
、供應(yīng)商分級(jí)評(píng)定表、供應(yīng)商評(píng)估調(diào)查表
，有針對(duì)性地制訂計(jì)劃
，先后兩次對(duì)工廠資源配置及質(zhì)量管理體系運(yùn)行情況進(jìn)行詳盡的內(nèi)部審查，對(duì)發(fā)現(xiàn)的不合格項(xiàng)進(jìn)行認(rèn)真整改
，并在二方審核之前將產(chǎn)品提交到鐵道部產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心機(jī)車車輛檢驗(yàn)站進(jìn)行鑒定試驗(yàn)
。
鑒定結(jié)果表明，產(chǎn)品性能滿足技術(shù)協(xié)議要求，可以替代進(jìn)口產(chǎn)品
。目前
，客戶已經(jīng)同意將審核通過(guò)的產(chǎn)品進(jìn)行裝車試用。
新式電磁閥 ?創(chuàng)新點(diǎn)多
695廠為高速列車研制的電磁閥
，是該廠第一個(gè)拍合式結(jié)構(gòu)
、兩位三通式電磁閥，有許多技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)
。
在工藝上
，改變了進(jìn)口產(chǎn)品在金屬坐墊上熱壓氟塑料的傳統(tǒng)工藝，改用橡膠材料進(jìn)行密封
，不會(huì)消除了進(jìn)口產(chǎn)品在密封性上的漏氣范圍
；在主活門和副活門的結(jié)構(gòu)上進(jìn)行了改進(jìn)，減小了響應(yīng)時(shí)間
，提高了電磁閥的反應(yīng)速度
。
此外
，項(xiàng)目組根據(jù)以往對(duì)高速列車上裝配的法國(guó)阿爾斯通公司生產(chǎn)的電磁閥產(chǎn)品故障進(jìn)行維修的經(jīng)驗(yàn)
，在新式電磁閥上自主增加了工作氣隙。這樣
，針對(duì)響應(yīng)時(shí)間的調(diào)整要求
，電磁閥不再需要拿到原產(chǎn)地返修，只需在機(jī)車上調(diào)整工作氣隙即可
，不但節(jié)省了時(shí)間
，而且大大減少了返修成本。
在外觀上
，項(xiàng)目組也進(jìn)行了改進(jìn)
，增加了產(chǎn)品的可觀性。
目前
，695廠為高速列車研制的電磁閥
、減壓閥等產(chǎn)品已具備替代進(jìn)口產(chǎn)品的潛力，同時(shí)為高速列車配套閥門的研制
